LE BATEAU ET SON HISTOIRE
MANOEUVRE SOUS
SPI.
La
scène se passe dans le chenal de la
Trinité sur Mer (Bretagne). Bon vent belle mer. Nous sommes dans
les années 70. La rupture du bras de spi est arrivée
à un endroit ou le chenal fait environ 200 m de large. Le bateau
mesure dans les vingt mètres de long. Sur les photos on se rend
compte qu'il marche à pleine vitesse au moment de l'incident.
Voir le détail de la manœuvre.
CI-DESSOUS LES FICHES DES NAVIRES, BATEAUX ET DERIVEURS DEJA REALISEES
LA
BELLE PLAISANCE
Des motor
sail grée en yawl faisant preuve de remarquables performances
aussi bien à la voile qu'au moteur. Ces deux bateaux ont
été dessiné par Laurent Giles:
LES
DÉRIVEURS
Description
de voiliers de type dériveur leger ayant
marqués le developpement du sport nautique et de la regate:
LES
GRANDS VOILIERS.
Ces
navires mythiques, de 3 à 5 mâts, qui lorsqu'ils n'ont pas
sombrés s'ils étaient navires marchands, sont devenus des
navires écoles:
LA GALERIE DES
NAVIRES ANCIENS:
Dans
la galerie de
gravures de navires anciens, vous trouverez,
des navires de type Corvette, galion, et caravelle. Les corvettes
illustrent le passage de la voile à la vapeur: Galerie
de
gravures des
navires anciens
La galerie de la semaine du golfe 2005 est consacrée aux bateaux de travail et à la plaisance du siècle dernier: Semaine du Golfe 2005
La galerie de la semaine du golfe 2005 est consacrée aux bateaux de travail et à la plaisance du siècle dernier: Semaine du Golfe 2005
Le
premier marin ayant réussi des circum-navigations en solitaire
et sans escale. La plus celèbre est le résultat de sa
participation à la première course autour du monde, sur
son ketch en acier le Joshua, qu'il raconte dans un livre: La
Longue Route:
Bernard
Moitessier:
Les class C, le star, les skipjack
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