LE BATEAU ET SON HISTOIRE
MANOEUVRE SOUS
SPI.
La
scène se passe dans le chenal de la
Trinité sur Mer (Bretagne). Bon vent, belle mer. Nous sommes
dans
les années 70. La rupture du bras de spi est arrivée
à un endroit ou le chenal fait environ 200 m de large. Le bateau
mesure dans les vingt mètres de long. Sur les photos on se rend
compte qu'il marche à pleine vitesse au moment de l'incident.
Voir le détail de la manœuvre.
CI-DESSOUS LES FICHES DES NAVIRES, BATEAUX ET DERIVEURS DEJA REALISEES
LA
BELLE PLAISANCE
Des motor-sails grées en
yawl faisant preuve de remarquables performances
aussi bien à la voile qu'au moteur. Ces deux bateaux ont
été dessinés par Laurent Giles :
LES
DÉRIVEURS
Description
de voiliers de type dériveur léger ayant
marqués le développement du sport nautique et de la
regate :
LES
GRANDS VOILIERS.
Ces
navires mythiques, de 3 à 5 mâts, qui lorsqu'ils n'ont pas
sombré s'ils étaient navires marchands, sont devenus des
navires écoles :
LA GALERIE DES
NAVIRES ANCIENS:
Dans
la galerie de
gravures de navires anciens, vous trouverez,
des navires de type Corvette, galion et caravelle. Les corvettes
illustrent le passage de la voile à la vapeur : Galerie
de
gravures des
navires anciens
La galerie de la semaine du golfe 2005 est consacrée aux bateaux de travail et à la plaisance du siècle dernier: Semaine du Golfe 2005
Semaine du golfe 2007
La galerie de la semaine du golfe 2005 est consacrée aux bateaux de travail et à la plaisance du siècle dernier: Semaine du Golfe 2005
Semaine du golfe 2007
Le
premier marin ayant réussi des circum-navigations en solitaire
et sans escale. La plus célèbre est le résultat de
sa
participation à la première course autour du monde, sur
son ketch en acier le Joshua, qu'il raconte dans un livre: La
Longue Route :
Bernard
Moitessier:
Les class C, le star, les skipjack
Pour favoriser un projet utilisez le lien contact